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来源:平潭时报

数据统计显示,今年1至10月,平潭新增市场主体6053户,其中内资企业2200户,同比增长%;外资企业260家,同比增长%;个体工商户3593户,同比增长%。

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【谭维维道歉】

自1969年9月开行的乌鲁木齐至北京列车已开行五十年〇π﹡,至今仍然以每天一趟双向对发ππ↑,奔驰在广袤的祖国大地上⊙□☆。郭腊梅说⊙,这趟列车跨越祖国六省区市π,从由蒸汽机车牵引到用电力机车牵引〇┊,行车距离从3774公里缩短到3144公里﹡∟。

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从天堑到“网红”纵贯“天山脊梁”的独库公路♀┊,过半以上地段处于崇山峻岭、深川峡谷⌒,眼下因“一日领略四季”“串联世界级美景”一跃成为“网红”◇。7月以来∴π⌒,这条著名公路日均有过万辆汽车通行△。

“以乌鲁木齐为中心□⊙,1小时航程可覆盖喀纳斯、那拉提等疆内知名景区、5小时航程可覆盖伊斯兰堡、圣彼得堡等中西亚、欧洲城市⌒〇▽。”南航新疆分公司总经理曲光吉说♂⊙,新疆是中国距离中西亚、欧洲航距最短的地区▽,从疆内1小时航空圈到亚欧5小时航空圈▽☆,航空网络缩短了新疆与世界的距离∴,为新疆带来更多机遇⊙▽♀。

受益于陆空纵横的交通网络π,南疆地区一批服装纺织、食品生产加工类企业产品走出“深闺”销往俄罗斯、法国、意大利等国家⌒◇π。眼下☆,“和田—喀什—乌鲁木齐”集拼集运货运班列实行常态化运行∵,有效解决了南疆地区面积广、货源分散、运输成本高的问题▽▽。从南疆生产的货物每周源源不断地送达中欧班列乌鲁木齐集结中心⊙△,再根据目的地重新编组♂π﹡,发往中亚和欧洲〇﹡▽。新疆商务厅副厅长何国庆说♂,南疆开行集拼集运货运班列帮助企业开拓了海外市场﹡∟,有效带动了当地中小微企业发展∴π□。

今年5月↑﹡,克塔铁路穿越“魔鬼风区”玛依塔斯◇,通往新疆最后一个不通火车的地州首府——塔城◇。塔城地区发改委党组成员、副主任马林说∴∟,当地群众出远门再也不用看“风”的“脸色”〇。

新华社乌鲁木齐9月16日电史书里记载的新疆?□﹡,幅员辽阔◇⌒⊙,却又长路难行π↑。如今π,公路贯通沙海⊿,铁轨铺向草原∴♂,“空中巴士”在县域间穿行……

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提速仍在继续⊿↑。时速为160公里每小时的“复兴号”动车今年8月在新疆上线∴⊿,目前已执行多趟疆内城际线路⌒,使分散在广袤绿洲上的城市联系更为快捷♂┊☆。乌鲁木齐至库尔勒“复兴号”机车司机高宏宝说⊙∟∟,乌鲁木齐至库尔勒相隔约500公里▽∟﹡,随着机车更新换代∟∵,两地行程从最初的12小时□〇,缩短到现在3个小时☆♂⊙。新疆铁路部门介绍♂∵♂,近期♀,“复兴号”还将覆盖更多疆内外线路⊿⊙,便捷各族群众出行△∟。

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70年间π◇,占全国六分之一国土面积的新疆从没有一条柏油路┊⊿,没有一座永久性桥梁π,到高速公路总里程突破5000公里、铁路运营总里程突破6500公里、全疆投入运营21个机场▽〇◇,航线覆盖海内外▽,一条条大路、一段段铁轨、一座又一座机场从蓝图变成现实□♀。

70年来▽,一条条从祖国西部延伸出的公路、铁路、航空通道不断交织完善↑┊,形成四通八达的立体交通网络?□∴,将新疆与祖国紧密相连↑?,让新疆由内陆腹地变为开放前沿┊∟↑。

以速度换时空“从100个小时到30个小时⊙,北京越来越近了☆。”78岁高龄的郭腊梅曾经是乌鲁木齐至北京列车上的一名乘务员◇☆,30多年的职业生涯让她见证了这条全国进京列车中运行里程最远、运行时间最长的火车越跑越快□∟。

由末梢变前沿新疆“天上贵、地上累”交通格局正在改变⊿△∟,由此带来的发展成果切实惠及了百姓◇▽。“中欧班列从新疆的口岸出境☆?,地产商品不用再绕道沿海⊿♂,在世界舞台上更有竞争力□?♂。”位于新疆喀什的叶城新一源果业有限公司负责人于满良介绍◇∵,公司生产的杏酱搭载中欧班列运往俄罗斯、德国∵⌒♂,物流时间较海运缩短了三分之二△♂∟。

不仅如此♀,目前34家航空公司运营涉疆定期航班航线⌒〇,每天有千余架飞机飞越天山﹡∴,通达70多个国内主要城市及20多个中西亚、南亚和欧洲城市∟π。

随着今年8月和田地区连接外界的首条高速公路——喀什(疏勒)至叶城至墨玉段高速公路的通车▽,新疆和田地区正式并入国家高速公路网◇。喀什、和田两个南疆重要城市间实现了高速公路互通⊙,8小时的路程缩短到4个小时∵,沿线百姓出门办事“当日返家”的愿望终成现实◇。

像独库工程一样♂,一个又一个交通建设项目攻克气候、地质难题在新疆落地:穿越流动沙丘建成世界最长的沙漠等级公路、跨越百里风区建成世界上一次性完工通车里程最长的兰新高铁……

新疆与外界日益频繁而密切的流动、物流以及商贸往来π∴⌒,得益于新疆交通运输的飞速发展∟。眼下△☆,新疆瞄准“疆内环起来、进出疆快起来”目标π,继续加快国省道和高速公路建设、完善铁路路网结构、提升航空网络布局↑♀,以提升通达能力为重点⊙⌒∵,加快构筑疆内外联运网络△⌒。(记者 符晓波、孙少雄)

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